Proyecto: Heideradweg de Turnow a Weichensdorf, Alemania
Producto: Secutex® 301 GRK 5 C
Fig. 1: Sección transversal del carril bici previsto Fig. 2: Campo de pruebas - Instalación de la capa de balasto 0/32 y compactación (por encima del no tejido)
Con la construcción del Heideradweg, el distrito de Spree-Neiße apoya el turismo de naturaleza y sostenible en la región. El carril bici es un proyecto de la Exposición internacional de la Naturaleza Lieberoser Heide. Se pretende, en particular, vincular los proyectos adyacentes de la Exposición Internacional de la Naturaleza en términos de contenido. La longitud total, incluyendo las carreteras ya condicionadas, es de aproximadamente 23,6 kilómetros. La mayor parte del carril bici discurre por a antigua línea ferroviaria Cottbus-Frankfurt (Oder) - Lote 1. En el sur, limita con varios carriles bici de largo recorrido, y en Oelsen se conectará en el futuro con la red de carriles bici de largo recorrido existente.
Desafío
Se planificó la instalación de un no tejido con geotextil de clase robustez (GRK) 4 (≥ 250g/m2) directamente sobre el antiguo balasto ferroviario compactado estáticamente (36/65). Por encima del tejido no tejido, se planificó una capa de base de grava de 12cm de grosor como capa de compensación o base para la posterior estructura de asfalto (8,0cm de capa de asfalto + 3,5cm de hormigón asfáltico) (Fig. 1).
Sin embargo, el uso de un material no tejido GRK 4 considerado el actual código de prácticas sobre el uso de geosintéticos en movimientos de tierra en la construcción de carreteras (M Geok E, edición 2016) parecía demasiado arriesgado.
Solución
Se recomendó a la oficina de planificación responsable y al cliente un material no tejido con una clase de robustez geotextil de alta (GRK). Así, se podría utilizar un material GRK 5 con un gramaje mínimo de ≥ 300g/m2 y una fuerza de perforación de 3,890N. Debido a la robustez significativamente mayor (aprox. 40%) del no tejido GRK 5 (en comparación con el no tejido GRK 4 una fuerza de perforación aprox. 1.100N mayor), se reduce el riesgo de que el no tejido sea dañado por el sustrato de balastro de bordes afilados durante la fase de instalación y compactación y piedra así su función de separación y filtrado permanente.
Antes de incluir este filtro de alta calidad y la tela no tejida de separación en la licitación, había de probar la idoneidad práctica de ambos productos en un campo de pruebas 1:1 (Fig. 2). Para ello, la autoridad de construcción de carreteras inferior del distrito de Spree-Neiße, como cliente de Heideradweg, recibió dos piezas de prueba cada una de no tejido GRK 4 y GRK 5 (dimensiones 3,0 x 6,0m).
Ambas telas no tejidas no mostraron daños visibles después dela prueba práctica. Sin embargo, como es de esperar un tráfico de obra no subestimado, consiste en orugas, excavadoras, camiones, etc. Sobre la única capa de base de grava de 12 cm de espesor hasta que se instale la capa de base de asfalto, finalmente se incluyó en la licitación, por razones de seguridad, un no tejido GRK 5 en un rollo de 4.00 m de ancho.
Las obras de instalación de la ruta comenzaron a principios de 2022. Los rollos de tela no tejida (cada uno de un peso total de aproximadamente 140 kg y una longitud de 100 metros lineales), distribuidos inicialmente a intervalos apropiados en la vía, se extendieron sobre el balasto compactado con la ayuda de una cargadora de ruedas (Fig. 3).
Fig. 3: Despliegue de la tela no tejida sobre el balasto compactado Fig. 4: Relleno de la capa base de grava
Mediante la velocidad final, el contratista aplicó la capa de rodadura con un espesor total de algo menos de 12 cm, una banda negra y lisa atraviesa la naturaleza aparentemente intacta, que ya es visible hoy en algunas zonas (véase la portada).
En el futuro, este carril bici único no sólo atraerá a los residentes de las inmediaciones. Con la ayuda de un concepto turístico bien pensado, los aficionados al ciclismo de toda Alemania se acercarán a la hermosa región entre el Spreewald, el Schlaubetal y la región de los lagos lusos, y la antigua línea ferroviaria volverá a cobrar vida.
